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高速列车
丝袜av 高速列车研究中心是为适应我国铁路提速和发展高速铁路的需要,于1994年由原长沙铁道学院的“车辆结构强度实验室”、“列车空气动力研究室” 和“CAD/CAM研究室”合并组建而成。2003年,以高速列车研究中心为主体组建的“轨道交通安全”实验室获批为教育部重点实验室。 近二十年来,“中心”始终...
电力机车
韶山3型电力机车,长20米、宽3.1米、高4.38米,重138吨,每小时的速度最高能达到100公里,一般工作速度为42公里每小时。SS3型电力机车是我国第二代客货用电力机车。该型机车吸收了SS1、SS2型电力机车的成熟经验,由株洲电力机车工厂和株洲电力机车研究所共同研制,并于 1978年底试制出厂...
内燃机车
东风4型内燃机车,是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车,也是中国第一种交直流电传动柴油机车。东风4型机车是由大连机车车辆厂设计制造,首台机车于1969年试制成功,1974年转入批量生产。但由于初期机车可靠性较差,此后十多年一直处于“一边生产、一边改进”的局面,经过在实际运用中不断的改进设计,机...
蒸汽机车
陈列在铁路园的第一代机车被称为建设型蒸汽机车,来自内蒙古包头,是由呼和浩特铁路局捐赠予我校的。在机车的铭牌上,标有“JS1953”的标识,“JS”代表建设型机车,长沙铁道学院成立于1953年,这也是中国制造蒸汽机车的标志性年代。 1952年,新中国第一台自主研制的蒸汽机车解放型“八一号”在青岛四方...
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07月
19
【媒体报道】【2024·巾帼之力】探险者田红旗与她的...
我国高速列车将“飙”出新速度,时速400公里正一步步走进我们的生活。去年夏天,在福建福厦高铁湄洲湾跨海大桥上,试验列车以单列时速453公里,相对交会时速891公里顺利运行。进入新年,国铁集团宣布,将在今年完成CR450样车制造并开展型式试验。相对交会时速891公里是什么概念?意味着,两列8编组约200米长度的高速列车交会时间将在1秒以内——不足你的一次心跳。惊人的速度,意味着巨大的力量。中国工程院院士、轨道交通工程...
07月
19
【媒体报道】【党外人士话复兴】田红旗:中国高铁...
“这么大的场地,这么多的试验装置,你找到一件是买来的吗?没有,都是从零做起建起来的。”从上世纪八十年代挤火车的艰难,到如今高速列车风驰电掣的便捷,中国高铁领先世界的背后,是田红旗等一代丝袜av 人员的自力更生与艰苦奋斗。“咱们中国人,无所谓难和不难,该干就干。”田红旗带领团队开拓了轨道交通空气动力学和列车撞击动力学两个方向,参与中国铁路六次大提速,以及“和谐号”“复兴号”的设计运行。试验期间,她和同...
07月
19
【媒体报道】《新质湖南》第二期《驭风疾行》上线...
继首期节目引发热烈反响后,日前,湖南省科学技术协会精心打造的系列科普节目《新质湖南》第二期《驭风疾行》正式发布,带领观众走进中国高铁速度奇迹背后的科学战场——列车空气动力学领域,展现科学家们如何以科技创新“驭风疾行”。新质生产力驱动,“湖南智造”赋能高铁速度近年来,湖南紧抓“新质生产力”核心,在数字产业、新能源、空天海洋等新兴领域持续突破,并前瞻布局人工智能、量子科技等未来产业。作为高端装备制...
丝袜av 铁路园是在中国铁路总公司、各铁路局校友,丝袜av 以及铁道校区各级领导的支持和关怀下,为庆祝原长沙铁道学院(丝袜av 铁道校区)建校六十周年而建,现在成为了铁道校区一道靓丽的风景线。丝袜av 铁路园作为湖南省先进轨道交通科普基地(丝袜av )的重要组成部分,园内陈列的三台机车,是我国轨道交通特别是...
高速列车
High Speed Train
蒸汽机车
Steam Locomotive
内燃机车
Internal Combustion Locomotive
电力机车
Electric Locomotive
丝袜av 高速列车研究中心是为适应我国铁路提速和发展高速铁路的需要,1994年由原长沙铁道学院的“车辆结构强度实验室”、“列车空气动力研究室” 和“CAD/CAM研究室”合并组建而成。2003年,以高速列车研究中心为主体组建的“轨道交通安全”实验室获批为教育部重点实验室。 近二十...
列车空气动力学研究平台
Train aerodynamics research platform
列车空气动力学研究平台
Train aerodynamics research platform
列车气动特性研究展示平台是世界上规模最大、国内唯一的“列车气动性能模拟动模型试验装置”。实验装置最高弹射速度可达 500km/h,已完成数十种具有自主知识产权的列车流线型外形的研制,对列车交会行车安全评估、隧道形状设计、隧道通风等研究提供大量实验支撑。 动模型试验系统由试验台、动力系统、加速系统、控制系统、测试系统、制动系统
轨道车辆实车碰撞试验展示平台
Train aerodynamics research platform
轨道车辆实车碰撞试验展示平台
Train collision research platform
轨道车辆实车碰撞试验展示平台是自主研建、国内轨道交通行业唯一能实时测定大吨位冲击力、填补国内空白的“列车整车碰撞试验系统”。可用于各型铁路客车、动车组动车和拖车、地铁车、各型货车的实车撞击试验和产品评估,可直接对国内外各型轨道车辆开展碰撞试验,是具备实车碰撞试验能力及评估资质的唯一装置。
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